Resposta:
Parell de parell addicional.
Explicació:
on r és la longitud del braç de palanca,
Utilitzant aquesta equació, es podria obtenir un parell major augmentant r, la longitud del braç de la palanca, sense augmentar la força aplicada.
Quins factors afecten l’avantatge mecànic d’una palanca?
Si en un extrem d'una palanca de classe 1 en força d’equilibri F s’aplica a una distància a des d’un punt de suport i una altra força f s’aplica a l’altre extrem d’una palanca a la distància b d’un punt de suport, llavors F / f = b / a Penseu en una palanca de la primera classe que consisteix en una vareta rígida que pot girar al voltant d’un punt de suport. Quan un extrem d’una vareta puja, un altre s’abandona. Aquesta palanca es pot utilitzar per aixecar un objecte pesat amb una força de pes significativament més baixa. Tot depèn de les longituds dels punts d'aplicació
Com augmenta l’avantatge mecànic d’una palanca de tercera classe?
Reduint la distància entre els punts d’esforç i de càrrega. En una palanca de classe III, el Fulcrum es troba en un extrem, el punt de càrrega es troba a l'altre extrem i el punt d'esforç es troba entre els dos. Així, el braç d'esforç és inferior al braç de càrrega. MA = ("braç d'esforç") / ("braç de càrrega") <1 Per augmentar el MA el braç d'esforç s'ha d'apropar tan a prop com sigui possible al braç de càrrega. Això es fa movent el punt d'esforç més a prop de
Per què l’avantatge mecànic real d’una màquina simple és diferent de l’avantatge mecànic idoni?
AMA = (F_ (out)) / (F_ (in)) IMA = s_ (in) / s_ (fora) L'avantatge mecànic actual AMA és igual a: AMA = (F_ (fora)) / (F_ (in)) és a dir, la relació entre la força d’entrada i la sortida. L’avantatge mecànic ideal, IMA, és el mateix però en absència de FRICCIÓ! En aquest cas, podeu utilitzar el concepte denominat CONSERVACIÓ d’ENERGIA. Així, bàsicament, l’energia que introduïu ha de ser igual a l’energia lliurada (això és, òbviament, bastant difícil en la realitat on teniu una fricció que "dissipa" part de l’energia