Resposta:
El cautxú natural s'utilitza per als pneumàtics del cotxe, però a excepció de la base dels pneumàtics, es complementa amb altres cautxús.
Explicació:
Normalment la banda de rodament de pneumàtics és el 50% de cautxú natural i el cautxú de estirè-butadiè 50% (SBR). La base dels pneumàtics és de cautxú 100% natural. La paret lateral és al voltant del 75% de cautxú natural i del 25% de SBR, i el revestiment interior és de cautxú 100% isobutilè / isoprè (sense cautxú natural).
El cautxú natural pel seu compte no és prou durador per suportar les forces que exerceix la pressió de la carretera sota la càrrega del cotxe, de manera que només es pot utilitzar de manera autònoma per a la base dels pneumàtics. La banda de rodament necessita un material molt més dur, de manera que SBR s'utilitza 50:50 amb cautxú natural per donar més resistència i resistència, a més de durabilitat sota una fricció intensa. També aixeca el punt de suavitzat de la goma de manera que quan la banda de rodament estigui calenta (a causa de la fricció i / o de la calor) no es suavitza massa.
Per descomptat, hi ha molts altres materials utilitzats en pneumàtics diferents de gomes, corretges d’acer i llistons de ceràmica, per exemple, que donen la màxima resistència al pneumàtic. Com molts articles diaris, la construcció dels pneumàtics és molt més complicada del que podeu imaginar.
L’any passat, Laura va fer girar els pneumàtics del seu cotxe, de manera que els 5, incloent-hi el recanvi, tenien un desig igual. Laura va conduir 22.500 milles l'any passat. Quants quilòmetres de desgast va posar a cada pneumàtic durant l'any?
Va posar 4500 milles de desgast per pneumàtic. Així que per esbrinar 1 milla de desgast per pneumàtic, hem de dividir 22500 milles per 5 com aquesta: "22.500 milles" / "5 pneumàtics" = 4.500 milles de desgast per pneumàtic
Els registres mostren que la probabilitat és que el cotxe tingui un pneumàtic pla mentre es condueix per un determinat túnel de 0.00006. Trobeu la probabilitat que almenys 2 de 10.000 cotxes que passin per aquest canal tinguin pneumàtics plans?
0.1841 En primer lloc, comencem per un binomi: X ~ B (10 ^ 4,6 * 10 ^ -5), tot i que p és extremadament petita, n és massiva. Per tant, podem aproximar-ho fent servir normal. Per a X ~ B (n, p); Y ~ N (np, np (1-p)) Així, tenim Y ~ N (0,6,0.99994) Volem P (x> = 2), corregint per a l’ús normal límits, tenim P (Y> = 1,5) Z = (Y-mu) / sigma = (Y-np) / sqrt (np (1-p)) = (1,5-0,6) / sqrt (0,99994) ~~ 0,90 P (Z> = 0,90) = 1-P (Z <= 0,90) Utilitzant una taula Z, trobem que z = 0,90 dóna P (Z <= 0,90) = 0,8159 P (Z> = 0,90) = 1-P (Z <= 0,90) = 1-08159 = 0,1841
Els nostres pneumàtics nous per al seu cotxe. Pot comprar un pneumàtic per 87 dòlars, dos pneumàtics per $ 174, tres pneumàtics de 261 $ o quatre pneumàtics per $ 348. Quina és la millor compra?
En tots els casos, el preu unitari és de 87 dòlars per pneumàtic, tots els preus cotitzats són equivalents. (No obstant, la majoria dels cotxes necessiten 4 pneumàtics).