Pregunta # fef36

Pregunta # fef36
Anonim

Resposta:

Els avions s'inclinen mentre gira per mantenir la velocitat, l'altitud i proporcionen el millor confort per als passatgers.

Explicació:

Si heu vist algun vol acrobàtic, ja sabeu que és possible que les aeronaus realitzin gestes increïbles. Poden volar cap per avall, girar, aturar-se a l'aire, submergir-se cap avall o accelerar-se cap amunt. Si esteu en un avió de passatgers, és improbable que experimenteu cap d'aquestes maniobres.

Només un pilot ha fet un rotlle amb un Boeing 707 amb èxit durant un vol de prova. Podeu veure la descripció del pilot de prova de Johnson Johnson i alguns vídeos antics: aquí.

Les maniobres extremes com aquesta estressen l’avió, són arriscades i sobretot no són agradables als passatgers. Un torn de banca fàcil estalvia combustible i és molt més segur per als equips i els passatgers.

L'acceleració centrípeta que senten els passatgers els empeny cap al sòl i no són de banda a banda (o cap amunt).

Resposta:

En inclinar l’avió, s’utilitza la força d’elevació per empènyer-la en la direcció desitjada.

Explicació:

Els avions no són com els cotxes, que es basen en la fricció per redirigir l'impuls i fer un gir. En comptes d’aquests, són una mica més similars a les motos de carreres.

Els motociclistes inclinen les seves bicicletes per fer girs d'alta velocitat, utilitzant la força normal de la carretera a la bicicleta per crear un parell combinat amb el pes de la bicicleta (en inclinar la bicicleta, el pes normal i normal ja no es troba en la mateixa línia).

Els avions ho fan de manera similar però diferent. La forma d’un avió crea una força neta cap amunt formant turbulències i vòrtex a l’aire al voltant de si mateix. Aquesta força d’elevació és perpendicular al sòl de l’avió. Quan l’avió s’inclina, aquesta força d’aixecament està ara apuntant en diagonal, part cap amunt i part cap a la direcció que us dirigirà.

En aquest punt, vegeu com ara l’avió té menys ascens en la direcció ascendent: per mantenir l’altura, mentre fa un gir, l’avió ha d’accelerar per compensar.